So finden Sie das beste Heimladegerät für Ihr Elektrofahrzeug

Es ist möglich, Ihr Elektrofahrzeug oder Plug-in-Hybrid aufzuladen, indem Sie einfach das mitgelieferte Kabel verwenden, das mit dem Auto geliefert wurde, und eine nahe gelegene 120-Volt-Steckdose, wie sie in den meisten nordamerikanischen Häusern und Garagen zu finden ist. Aber diese Methode ist sehr langsam; Jede Stunde Ladevorgang erhöht die Reichweite nur um etwa 3 Meilen.

Für Fahrer, die ihr Elektrofahrzeug täglich nutzen, ist ein 240-Volt-Ladegerät – manchmal auch Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) genannt – praktisch ein Muss. Es erhöht die Ladegeschwindigkeit auf 25 Meilen Reichweite pro Ladestunde oder mehr, je nach Fahrzeug- und Ladegerätkombination. Wir halten es auch für eine lohnende Investition, da das Laden zu Hause in der Regel deutlich günstiger ist als das Anschließen an öffentlichen Ladestationen. Und es ist deutlich bequemer.

Besitzer von Plug-in-Hybriden (PHEVs) benötigen möglicherweise kein 240-Volt-Ladegerät, da PHEVs mit Benzin betrieben werden können, wenn ihnen die Ladung ausgeht. Und unsere Tests haben ergeben, dass viele PHEVs über Nacht an einer 120-Volt-Steckdose vollständig aufgeladen werden können. Aber Modelle mit größeren Batterien, wie der BMW X5, brauchen mehr als einen Tag; Die Ladezeiten von 120 Volt für PHEVs finden Sie im Abschnitt "Nennwerte und Spezifikationen" für jedes Modell.

Wenn Sie ein Einfamilienhaus besitzen, lautet die Antwort in der Regel ja. (Möglicherweise müssen Sie sich bei der Hauseigentümergemeinschaft erkundigen, wenn Sie eine haben.) Wenn Sie eine Eigentumswohnung oder ein Stadthaus oder eine gemeinsame Einfahrt oder Garage haben, könnte die Antwort komplexer sein. Möglicherweise dürfen Sie zu Hause kein Ladegerät installieren, oder Sie müssen die Erlaubnis Ihres Nachbarn oder der Hausverwaltung einholen. Und wenn Sie zur Miete wohnen oder in einer dicht besiedelten Stadt wohnen, kann die Installation eines Ladegeräts eine große Herausforderung sein.

Die landesweiten durchschnittlichen Installationskosten betragen laut HomeAdvisor 548 bis 1.382 US-Dollar, können jedoch auf Tausende von Dollar steigen, wenn Sie Ihre Verkabelung aufrüsten müssen oder wenn Sie ein Ladegerät weit entfernt von Ihrer Hauptschalttafel installiert haben.

Als die Mitarbeiter des Auto Test Centers von CR zwischen 2021 und 2022 Ladegeräte in ihren Häusern im Zentrum von Connecticut installieren ließen, zahlten sie 500 bis 4.000 US-Dollar, je nachdem, wie viel Arbeit zu erledigen war. Die einfachste Installation bestand darin, ein Ladegerät fest mit einer bereits aufgerüsteten Schalttafel in der Nähe einer Garage zu verdrahten. Die teuerste Installation fand in einem 200 Jahre alten Haus statt, wo ein Elektriker auch einen Graben für die Verkabelung einer freistehenden Garage ausheben musste.

Sie können nur dann eine Bundessteuergutschrift für die Installation eines EV-Ladegeräts erhalten, wenn Sie in einem nichtstädtischen oder einkommensschwachen Zählbezirk leben, wie vom IRS definiert. Das Argonne National Laboratory bietet ein Mapping-Tool an, mit dem Verbraucher herausfinden können, ob sie sich qualifizieren. Die Gutschrift beträgt in der Regel 30 Prozent der Kosten des Ladegeräts, bis zu 1.000 US-Dollar.

Viele Bundesstaaten und einige Gemeinden bieten Steuergutschriften an, und viele Versorgungsunternehmen bieten erhebliche Rabatte auf einige intelligente, mit WLAN verbundene EV-Ladegeräte oder für Upgrades der Hausverkabelung, die für die Installation eines Ladegeräts erforderlich sind. Erkundigen Sie sich bei Ihrem örtlichen Stromanbieter, welche Optionen Ihnen zur Verfügung stehen. Darüber hinaus bieten einige Autohersteller ein kostenloses Ladegerät oder einen Rabatt auf die Installation des Ladegeräts an, wenn Sie ein neues Elektrofahrzeug kaufen.

Alle professionellen Elektriker sollten in der Lage sein, ein EV-Ladegerät zu installieren. Einige Autohersteller verbinden Sie mit einem lokalen Elektroinstallateur, wenn Sie ein Ladegerät zusammen mit dem Fahrzeug kaufen. Wie bei allen Heimwerkerprojekten sollten Sie mehrere Kostenvoranschläge einholen und vergleichen, um das beste Angebot zu finden.

Stellen Sie sicher, dass derjenige, den Sie einstellen, über eine Versicherung, eine Lizenz zur Arbeit in Ihrem Bundesstaat und die Schulung verfügt, um Ihr spezifisches Installationsprojekt abzuschließen.

Wenn Ihr Elektriker einen Außengraben für ein Elektrorohr aushebt, rufen Sie unbedingt die Hotline "Dig Safe" oder "Call Before You Dig" Ihres Staates an, um alle vorhandenen Versorgungsleitungen markieren zu lassen. Einer der Mitarbeiter von ATC verließ sich auf das Versprechen seines Elektrikers, dass es keine Gasleitungen in der Nähe gab, nur um sein Haus evakuieren zu müssen, nachdem der Elektriker während der Installation auf eine Gasleitung gestoßen war. Glücklicherweise wurde niemand verletzt, aber es hätte ein tödlicher Fehler sein können.

Die meisten Ladegeräte kosten 300 bis 800 US-Dollar vor Steuergutschriften und sind bei Online-Händlern und Baumärkten erhältlich. Die Ladegeräte von Tesla sind nur bei Tesla erhältlich. Wir haben Ladegeräte von Blink, ChargePoint, Grizzl-E und Tesla im CR Auto Test Center verwendet und hatten keine Probleme mit ihnen.

Blink HQ200 (UVP 599 $): Bis zu 50 Ampere, intelligente Konnektivität, J1772, 23-Fuß-Kabel.
Erhältlich bei BlinkCharging

ChargePoint Home Flex (MSRP $549): Up to 50 amps, smart connectivity, available with J1772 or NACS plug, 23-foot cable. 
Available at Amazon, ChargePoint, Home Depot, Lowe’s

Grizzl-E Classic 40a (MSRP $349.99): Up to 40 amps, no smart connectivity, J1772 or NACS, 24-foot cable.
Available at Amazon, Grizzl-E

Grizzl-E Smart 40a (MSRP $395.99): Up to 40 amps, smart connectivity, J1772 or NACS, 25-foot cable.
Available at Amazon, Grizzl-E

Tesla Wall Connector (UVP 450 $): Bis zu 48 Ampere, intelligente Konnektivität, NACS, 24-Fuß-Kabel.
Erhältlich bei Tesla

Tesla Universal Wall Connector (UVP 580 US-Dollar): Bis zu 48 Ampere, intelligente Konnektivität, J1772, 24-Fuß-Kabel.
Erhältlich bei Tesla

Stellen Sie sicher, dass das Ladegerät, das Sie kaufen, über einen Stecker verfügt, der zu Ihrem Fahrzeug passt. Die meisten Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge, die vor 2025 hergestellt wurden, haben einen sogenannten J1772-Stecker, während Tesla-Fahrzeuge mit einem NACS-Stecker, kurz für North American Charging Standard, ausgestattet sind. Konverter sind verfügbar, obwohl es derzeit weitaus mehr Möglichkeiten gibt, von einem J1772-Kabel auf ein Fahrzeug mit NACS-Steckdose umzurüsten als in die andere Richtung. Ab 2025 werden mehr Nicht-Tesla-Fahrzeuge serienmäßig mit einem NACS-Stecker ausgestattet sein, also denken Sie daran, wenn Sie in naher Zukunft ein neues Elektrofahrzeug kaufen möchten.

Unabhängig davon, welches Ladegerät Sie kaufen, stellen Sie sicher, dass es ein UL- und/oder ETL-Zertifizierungszeichen auf dem Gerät selbst hat. Dies zeigt, dass es Sicherheits- und Qualitätsstandards erfüllt. Seien Sie vorsichtig bei Marken, von denen Sie noch nie gehört haben, und meiden Sie solche mit niedrigen Bewertungen von Eigentümern. Wenn mit einem Ladegerät etwas schief geht, kann dies Ihr Fahrzeug beschädigen oder sogar einen Brand verursachen.

Beachten Sie beim Kauf eines Ladegeräts für zu Hause Folgendes:

Kabellänge: Die Länge des Ladekabels hat einen Einfluss darauf, wo Sie die EVSE montieren können und wie einfach es ist, den Ladeanschluss am Auto zu erreichen. Denken Sie daran, dass Ihr nächstes Elektrofahrzeug möglicherweise einen Ladeanschluss an einem anderen Ort hat und Sie ihn erreichen möchten. Die meisten Kabel sind zwischen 20 und 25 Fuß lang, und wir empfehlen, sich für die längste zu entscheiden, die Sie sich leisten können.

Kabelmanagement: Es ist praktisch, einen Haken zu haben, um den unbenutzten Teil des Kabels zu wickeln. Andernfalls, wenn das Kabel verstreut ist, sorgt es für Unordnung in der Garage, sammelt Staub und kann dazu führen, dass jemand darüber stolpert. Die Möglichkeit, das Holster für den Stecker nicht am Gerät zu platzieren, könnte die Flexibilität in einer engen Garage für ein Auto erhöhen. Wenn Ihr Stecker nicht mit einem Haken geliefert wird, reicht eine Wandhalterung für einen Gartenschlauch aus und ist in jedem Baumarkt zu finden.

Einfaches Ein- und Ausstecken: Wir wünschen uns eine hochwertige, solide Kupplung, mit der Sie den Anschluss des Fahrzeugs reibungslos und mühelos ein- und ausstecken können. Ein solides und sicheres Holster ist von Vorteil und gibt Ihnen die Gewissheit, dass die Kupplung sicher bleibt. Einer ist in der Regel bei Top-Marken enthalten.

Location: Where you install your charger could determine how easy it is to plug in your car and how much the installation costs. If you have to dig a trench for wiring, even a few feet can add hundreds of dollars. Even indoors, you can save money by installing a charger closer to where electrical service already exists. Ideally, you’ll want to install your charger so that a cable can easily reach the car’s charge port whether it’s on the front, rear, left, or right of the vehicle. Otherwise, you might have to drag the cable across the car’s roof. Consult an electrician before getting your heart set on where a charger can go.

Größe: Sobald Sie festgelegt haben, wo ein Ladegerät platziert werden soll, messen Sie, wie viel Speicherplatz Sie haben. Ein breites oder dickes Ladegerät kann den Platz oder Ihre Flexibilität bei der Platzierung in der Garage beeinträchtigen. Zum Beispiel könnte ein schmaler Schrank auf den kleinen Wandstreifen zwischen zwei Garagentoren passen.

Möglichkeit, den Ladevorgang zu verzögern: Bei vielen Autos können Sie die Ladezeit vom Auto aus oder über eine App steuern, so dass Sie je nach Energieversorger von günstigeren Stromkosten außerhalb der Spitzenzeiten profitieren können. Wenn Ihr Auto nicht über diese Funktion verfügt, sollten Sie ein Ladegerät in Betracht ziehen, das über diese Funktion verfügt. Beachten Sie, dass diese Funktion möglicherweise nicht funktioniert, wenn das Unternehmen, das das Ladegerät hergestellt hat, den Support einstellt. So geschah es, als das Unternehmen, das JuiceBox-Ladegeräte herstellte, die USA verließ. Besitzer konnten ihre Autos immer noch aufladen, aber sie verloren den Zugriff auf die JuiceBox-App.

Wetterdicht machend: Für diejenigen, die keine Garage haben, suchen Sie nach einem Ladegerät, das schlechtem Wetter standhält. Die meisten werden von den Herstellern als wetterfest bezeichnet. Wenn Sie vorhaben, Ihr Gerät im Freien zu installieren, empfehlen wir Ihnen, ein Ladegerät mit einer NEMA-Bewertung von 3 zu finden, einem von der National Electrical Manufacturers Association festgelegten Standard, der definiert, wie widerstandsfähig ein Produkt gegen Umweltgefahren ist. Eine NEMA 3-Einstufung, die bei den meisten Heimladegeräten üblich ist, bedeutet, dass sie gegen fast alle Umgebungstemperaturen resistent sind, zusätzlich zu Regen, Graupel und Schnee, mit denen der durchschnittliche US-Verbraucher konfrontiert wäre. Der Grizzl-E hat eine NEMA 4-Einstufung, was bedeutet, dass er noch wasserdichter ist. Beachten Sie, dass ein Ladekabel bei extrem kaltem Wetter spröde werden kann.

Wie viele Ampere benötigen Sie?
Je höher die Stromstärke, desto schneller die Ladung, aber wie schnell genau, hängt von der Elektrik Ihres Autos und Ihres Hauses ab. Zuerst müssen Sie bestimmen, wie viel Stromstärke das elektrische System Ihres Hauses bewältigen kann. Ein Elektriker kann Ihnen helfen, das herauszufinden. Wenn möglich, empfehlen wir mindestens ein 32-Ampere-Ladegerät. Überprüfen Sie dann, welche Art von Gebühr Ihr Fahrzeug akzeptieren kann, eine Spezifikation, die Sie auf den Fahrzeugmodellseiten von CR finden. Ein Hyundai Ioniq 5 verfügt beispielsweise über ein 11-kW-Onboard-Ladegerät, sodass er von einem 48-Ampere-Ladegerät profitieren kann. Ein Toyota bZ4X verfügt nur über ein 6,6-kW-Onboard-Ladegerät, so dass er nicht von einer Aufladung mit mehr als 30 Ampere profitiert. Mehrere neuere Elektrofahrzeuge sind in der Lage, mit 60 bis 80 Ampere aufzuladen. Für Anwendungen über 48 Ampere wird empfohlen, dass der EVSE fest verdrahtet ist und nicht an eine Steckdose wie einen Wäschetrockner angeschlossen wird. Lassen Sie sich nicht von günstigen Ladegeräten beeinflussen, die möglicherweise weniger schnell aufgeladen werden. Wir empfehlen, 16-Ampere-Ladegeräte vollständig zu vermeiden. Informationen zur Größe und Stromstärke des Onboard-Ladegeräts finden Sie im Abschnitt Bewertungen und Spezifikationen für das Elektrofahrzeug, an dem Sie interessiert sind.

Sollten Sie Ihr Ladegerät fest verdrahten oder anschließen?
Es kommt darauf an. Ein Plug-In-Typ profitiert von der Portabilität. Diese Ladegeräte können bei Bedarf leicht ausgetauscht werden und lassen sich leicht mitnehmen, wenn Sie umziehen oder sogar im Urlaub sind, wenn Sie ein Haus mieten. Ein Plug-in-Ladegerät kann jedoch möglicherweise nicht mit einer so hohen Stromstärke betrieben werden wie ein fest verdrahtetes Modell, sodass es möglicherweise etwas langsamer aufgeladen wird. Einige Ladegeräte mit hoher Stromstärke erfordern eine feste Verdrahtung.

Sollten Sie ein intelligentes Ladegerät kaufen?
Nicht unbedingt. Bei den meisten Elektrofahrzeugen können Sie den Ladestatus einsehen und Benachrichtigungen über die App des Autoherstellers erhalten, und intelligente Ladegeräte mit WLAN-Verbindung kosten in der Regel mehr im Voraus. Viele Versorgungsunternehmen bieten Rabatte jedoch nur für Modelle mit WLAN-Verbindung an, die die zusätzlichen Kosten decken können.

Haben Sie häufige Stromausfälle?
Wenn Sie in einer Gegend leben, in der es häufig zu Stromausfällen kommt, kann es sein, dass der Ladevorgang nicht wieder aufgenommen wird, sobald der Strom wieder eingeschaltet ist, und Sie könnten überrascht sein, wenn Sie feststellen, dass Ihr Elektrofahrzeug nicht ausreichend geladen ist, wenn Sie bereit sind zu fahren. Bei einigen Ladegeräten und Fahrzeugen muss der Benutzer den Ladevorgang nach einem Stromausfall manuell neu starten. In diesen Situationen kann es hilfreich sein, sich ein intelligentes Ladegerät zu besorgen, das eine Warnung an Ihr Telefon senden kann, wenn der Ladevorgang unterbrochen wird, oder ein Elektrofahrzeug mit einer ähnlichen Funktion zu kaufen. Wenn Sie einen Generator für Ihr Zuhause haben, wenden Sie sich an einen Elektriker, um sicherzustellen, dass er das Aufladen eines Elektrofahrzeugs bewältigen kann, wenn der Strom ausfällt.

Ampere (amp): An amount of electrical current running through a circuit. The amount of amperage your home’s electrical panel has determines how many things can be plugged in and draw current. For example, if your home is older and has a 60-amp fuse box, it may not have enough amperage to power home appliances while charging an EV, and you may need an expensive upgrade to your electrical panel.

EVSE: Electric vehicle supply equipment, the technical term for what most people call a charger. It’s the wall-mounted or stand-mounted unit that supplies 240-volt power to an EV.

kW: Kilowatt, or one thousand watts. This is the unit for electrical power. Multiply volts (240) by the amperage rating of your charger and divide by 1,000 to determine how many kW can be sent to your vehicle.

kWh: Kilowatt hour. A unit of energy that’s stored inside a battery, expressing the battery’s capacity. Think of a battery’s kWh capacity as the equivalent of how many gallons of gas a tank can hold.

Ladegerät der Stufe 2: Ein 240-Volt-Ladegerät, das zu Hause oder in der Öffentlichkeit installiert werden kann. Er fügt eine Ladeleistung von 20 bis 40 Meilen pro Stunde hinzu und kann die Batterie eines Elektrofahrzeugs über Nacht vollständig aufladen. Öffentliche Versionen können je nach Standort und Anbieter kostenlos sein oder Geld kosten.

NEMA: Nationaler Verband der Elektrohersteller. Eine Handelsgruppe, die Standards für elektrische Produkte, wie z. B. Steckertypen, festlegt.

Typ 1 Stecker: Auch J1772 genannt, ist dies eine Art Ladestecker, der in vielen amerikanischen und europäischen Elektrofahrzeugen und PHEVs verwendet wird, die nicht von Tesla hergestellt werden.

NACS-Anschluss (North American Charging Standard): Auch J3400 genannt, ist dies ein kombinierter AC/DC-Ladestecker, der in Tesla-Fahrzeugen verwendet wird und bei Elektrofahrzeugen anderer Marken eingeführt wird. Es gibt Adapter zum Konvertieren zwischen NACS und CCS.

UL-gelistet: Es ist ratsam, eine EVSE zu wählen, die bei UL oder ETL (Edison Testing Laboratories) gelistet ist, was bedeutet, dass sie den Sicherheitsstandards entspricht, die von national anerkannten Testlabors festgelegt wurden. Jedes Ladegerät, das hier vorgestellt wird, verfügt über eine solche Sicherheitsbewertung, die durch ein Siegel auf der Verpackung, der Bedienungsanleitung oder dem Gerät selbst angezeigt wird.

Spannung: Ein Maß für die Kraft, die elektrischen Strom bewegt. Bei gleicher Stromstärke transportiert eine 120-Volt-Steckdose Strom langsamer als eine 240-Volt-Steckdose, sodass ein Elektrofahrzeug weniger schnell aufgeladen wird, wenn es an eine 120-Volt-Steckdose angeschlossen wird. Aus diesem Grund müssen Sie eine spezielle Art von Steckdose installieren, um ein EV-Ladegerät der Stufe 2 anzuschließen.